周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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